#WhyOpel

Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 2001, o Signum² acaba por ser uma versão limada do Signum'97, adicionando ainda mais tecnologias, e antevendo a versão final do Signum comercial, que já estaria pronto, internamente, em 1998!

O projecto Opel Signum'97 foi um passo de gigante na área da tecnologia, conectividade e qualidade de vida a bordo do automóvel. Não só em termos de design, exterior e interior, que trouxe soluções presentes nos dias de hoje, mas também em soluções técnicas que se tornaram padrão mais de 20 anos depois.

Embora nunca tenha tido grandes acções de marketing, a verdade é que a Opel sempre apostou de forma incisiva e atenta na área da segurança passiva. Há mais de 30 anos que a Opel utiliza sistemas de pré-tensor e airbag nos seus veículos. O sistema sempre foi extremamente complexo e engenhoso, passando pelos mais exigentes e agressivos ensaios!

Estava o ano de 2003 na recta final, quando a Opel levou ao salão automóvel de Essen um notável protótipo – Opel Vectra OPC com motor diesel. Baseado no Vectra GTS, e incorporando uma variante Bi-Turbo do 1.9 CDTI (a fazer parte das motorizações disponíveis para o Vectra durante o ano seguinte), este modelo apresentou valores de performance impressionantes para a época, e reforçou a vontade da Opel em criar modelos de elevada performance e capacidade dinâmica.

Numa época onde o digital ganha cada vez mais força, a Opel Classic passou a disponibilizar o acesso ao seu museu, também em formato digital, permitindo uma fantástica experiência através de várias áreas extremamente interessantes! Descubra tudo o que torna a Opel tão especial!

Na mesma época em que o Astra L começa a ser mostrado ao mundo, há 30 anos, o véu do Astra F começava também a ser levantado. Por esta altura, em 1991, a sétima geração do modelo compacto da Opel começava a ser anunciada para Outubro! Não só o nome tinha mudado, mas toda a engenharia, inovação e preocupação ambiental que este modelo trouxe, fizeram virar toda a página da indústria automóvel, e até da Opel!

A pista de testes Opel, em Dudenhofen, é, há vários anos, um peso pesado para todo o desenvolvimento e ensaio do automóvel Opel.  A próxima geração Opel Astra, já percorre as várias áreas da posta, a afinar os últimos detalhes até ao lançamento no próximo ano. 

Desde há quase 20 anos, a marca de Rüsselsheim tem vindo a desenvolver sistemas de comunicação entre veículos (V2V), sistemas de aviso ao condutor para tornar a condução mais segura e eficaz, e até sistemas de câmera para avaliar o ambiente externo.

Os sistemas de ajuda à condução através de câmeras, radares, e diversos outros controlos que englobam o night vision, detecção de peões, ou controlo de velocidade em função dos outros veículos, são já hoje comuns e quase padrão numa grande percentagem de automóveis.

Ainda o Astra G não tinha sido apresentado, quando em Fevereiro de 1997 a Opel apresentou no salão automóvel de Tóquio o City Trekker Concept (CTC), com diversas soluções tecnológicas e de conectividade que levaram o automóvel a ser o que é hoje.

OPC, acrónimo de Opel Performance Center é uma sigla bem conhecida do mundo Opel. Nascida em 1997 como subsidiária da Opel, a OPC teve como função o desenvolvimento da área da performance dos modelos de série da Opel.

A Opel, que começou a sua página na história a construir bicicletas, anuncia, 150 anos depois, uma solução para os novos padrões da mobilidade em duas rodas.Estávamos em 2012, quando a Opel causou sensação no Salão Automóvel de Genebra ao mostrar a sua inovadora bicicleta.