Opel Vectra Bi-Turbo OPC

Este poderoso Vectra OPC, que acabou por não ver a luz do dia (embora a Opel apresentasse essa vontade), trouxe um 1.9 CDTI Bi-Turbo com notáveis 212 CV, e um binário máximo acima de 400 Nm entre as 1400 e as 3500 RPMs. A velocidade máxima é limitada electronicamente a 250 Kmh, e o consumo anunciado situa-se na ordem dos 6 L100, enquanto as emissões de escape estão abaixo dos limites Euro 4, que viriam a entrar em vigor a 1 de Janeiro de 2005.

Para termos uma ideia do potencial do modelo, na época, a potência específica do motor superava a de um Ferrari Enzo! Enquanto o carro italiano apresenta 110 CVL com o seu 6,0 V12, este Vectra apresenta 112 CVL!

 

Dois turbos controlados electronicamente, com uma pressão máxima de 3 Bar, são responsáveis pelo desempenho bem aprimorado deste 1.9, permitindo que seja suave e refinado, como se se tratasse de um motor de grande cilindrada aspirado naturalmente.

 

Em termos estéticos, mostra-se com a cor típica da gama OPC (arden blue) e os acrescentos e elementos estéticos, que ajudam a reforçar o cariz desportivo do modelo. As jantes de 19", e a suspensão preparada especificamente para o protótipo, bem como o sistema e travagem mais aprimorado, ajudaram a tornar este Vectra um exemplo de eficácia e performance! No interior encontramos couro e vários elementos em tom azul. O sistema infotainment ficou a cargo do CCRT 2008, integrando computador de bordo, check control, sistema de telefone, OnStar, e-call, cassetes e caixa de CDs tudo num só equipamento.

De lembrar, que esta tecnologia acabou por ver a luz do dia no 2.0 CDTI Bi-Turbo presente no Opel Insingia, e no Saab 9.3 1.9 TTID (Bi-Turbo).

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