Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 2001, o Signum² acaba por ser uma versão limada do Signum'97,...
Dudenhofen | A exigente pista de testes Opel
Desde os 100 metros de curva a 0,5%, aos 4,8 Km de pisca com 4 faixas, e uma inclinação de 37º, preparada para velocidades até 250 Kmh, não faltam elementos como subidas de 8 a 30%, com vários tipos de piso, desníveis, curvas em U, 16 curvas em apenas 1 km, 900 metros de piso altamente degradado, com depressões e ressaltos, gravilha, lama, caminhos entre a floresta e com intenso pó, pisos escorregadios e com sal e duas rampas de carregamento. Não faltam sequer zonas com água a nível elevado. 









Existem ainda 4,4 Km de pista com inclinações mais ou menos longas, e vários tipos de piso destinados a avaliar o ruído de rolamento dos pneus, o ruído interior e o conforto de condução.




Claro que nada disto invalida que os testes não percorram ainda milhares de quilómetros em vias publicas de vários países e em várias condições.



Chamam-se "testes de validação".
Opel | This Is Opel
Artigos Relacionados
-
Opel Monza 2013
Publicado em: #WhyOpel01-04-2019O histórico da Opel no que toca a protótipos é notável e denuncia a capacidade criativa e inovadora da marca alemã,... -
Novo Opel Corsa
Publicado em: #WhyOpel01-04-2019O novo Opel Corsa está muito próximo de ser desvendado, e a TeckWork teve, recentemente, acesso, não só a imagens dos... -
Testes de segurança Opel
Publicado em: #WhyOpel25-04-2019Os testes de segurança dos automóveis Opel, vão muito para além do típico crash test, ou até do mais avançado teste... -
Opel GTC Genéve 2003
Publicado em: #WhyOpel02-11-2020Estávamos ainda em 2003 quando a 6 de Março a Opel apresentou em Genebra, um protótipo chamado GTC Genéve. GTC... -
Combustíveis alternativos - CNG
Publicado em: #WhyOpel17-11-2020No campo da economia e da procura por combustíveis alternativos, a introdução de modelos movidos a gás natural, na...
Comentários Facebook