OPC - Opel Performance Center

Em 1999 a Opel Perfomance Center, lançava o seu primeiro modelo - Opel Astra G OPC - numa produção numerada e limitada a 3000 unidades, com apenas três cores disponíveis - Azul (Arden Blue), Cinzento (Star Silver II), e Preto, todos movidos pelo X20XER com 160 CV. Bloco que mais tarde deu origem ao 2.0 Turbo (Z20LET), e de onde saíram diversas variantes e gamas de potência até aos dias de hoje, para modelos OPC e não OPC.

O Vectra B teve equacionada versão OPC, que dada a proximidade do final de vida do modelo, acabou por se ficar pelos detalhes estéticos do exterior, dando origem ao Pack Design Edition, não disponível em Portugal.

No caso do Vectra C e Insignia A, surgiu ainda um motor 2.8 V6 com 260, 280 e 325CV. Também o 1.6 Turbo fez as delícias dos amantes da boa performance, no Meriva A e Corsa. Em 2004 a OPC trabalhou sobre o Vectra C 1.9 CDTI, evoluindo para uma motorização Bi-Turbo que apresentava 212 CV de potência, e 400 Nm de binário. Devido a alguns problemas de sobre-aquecimento em pista, este modelo acabou por não passar da fase de protótipo, no entanto, a tecnologia aqui desenvolvida foi aplicada ao 2.0 CDTI Bi-Turbo do Opel Insignia A e B, assim como o sistema de suspensão adaptativa. O sistema de travagem transitou para o Vectra OPC de série.

O Corsa C também teve direito a um protótipo OPC, mas viu o projecto não passar desta fase.

Em 2002 foi lançada a motorização Turbo (Z20LET) para gama Astra OPC e ainda introduzida a Zafira OPC. Inicialmente a versão foi apresentada em três protótipos, Astra Cabrio OPC, Opel Zafira OPC e Opel Astra Caravan OPC. No caso do Cabrio OPC, algumas das soluções estéticas e de design passaram para a versão Linea Rossa.

Antes dos modelos OPC, a Opel utilizava a designação Grand Sport Injection (GSI). Esta designação continua no activo, actualmente com o Opel Insignia, acabando por substituir os modelos OPC, dada a dificuldade destes em cumprir as actuais normas de emissões.

A geração Corsa D apresentou ambas as versões em simultâneo, GSI e OPC, sendo a versão GSI ligeiramente menos performante que a versão OPC. No Reino Unido, a Vauxhall utiliza o acrónico VXR, Vauxhall Racing.

A TeckWork já efectuou serviço no Opel Astra OPC número 2, registado inicialmente para a Opel, e utilizado nos testes de validação da marca.

Opel | This Is Opel