Opel GTC Genéve 2003

O Opel Astra GTC foi um dos maiores sucessos de vendas da Opel. Trouxe à marca alemã e à industria automóvel uma nova linha e tendência de design.

No entanto, tudo tem um início e uma história.

Estávamos ainda em 2003 quando a 6 de Março a Opel apresentou em Genebra, um protótipo chamado GTC Genéve. GTC significava Grand Tourism Concept, passando o "C" a tomar a nova nota "Compact" com o lançamento do Astra GTC.

O protótipo, construído sob a base do Astra G, modelo que ainda vendia na época, pretendia demonstrar que era possível atribuir um caracter vincadamente desportivo com base num pequeno familiar de 3 portas. As premissas  eram simples - Design dinâmico, espaço para 4 passageiros, e o reconhecimento imediato como sendo um Opel. Houve liberdade para os engenheiros e designers desenharem e desenvolverem cada detalhe marcante do protótipo, especialmente numa época em que o design automóvel fervilhava de novas ideias, algumas bem excêntricas.

A silhueta baixa, e a curvatura do tejadilho, acentuada pelo vidro panorâmico, fazem o GTC Genéve parecer estar pronto para atacar. Os faróis tridimensionais que se encaixam organicamente na carroçaria são inspirados em peças de joalharia.

No interior, os bancos em tom castanho e caxemira pretendem simultaneamente reforçar o perfil dinâmico, mas também elegante do protótipo, contrastante com o típico negro dos automóveis desportivos, enquanto as aplicações do tablier em tom carvão pretendem quebrar o clichê de que o tom alumínio é sinónimo de desportividade.

No campo da tecnologia, este protótipo apresentava já algumas soluções que estariam presentes no Astra H. O sistema infotainment representa a transição da fase NCDR para a gama CD70 / DVD90, possuindo já o aspecto destes, embora com telefone via cartão SIM integrado, e software NCDR associado ao conhecido ecrã CID de 5" do Vectra C.

Dois anos mais tarde, este protótipo tornou-se um automóvel de série sob o nome Astra GTC, Grand Tourism Compact.

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