Opel Ampera, o futuro há 10 anos!

Há 10 anos, a Opel estava a lançar no mercado o inovador e irreverente Ampera. Eleito carro do ano em 2012, o Ampera abriu portas a um novo segmento automóvel na Europa! Elegante, prático e pensado para quem teme o limite de autonomia de um eléctrico.

Um motor eléctrico com 150CV (110kW) e 370nm de binário, permitiam o Ampera acelerar dos 0 aos 100 Km100 em menos de 9 segundos, e atingir os 161 Kmh de velocidade máxima, limitada electronicamente. Mas a magia do Ampera não se resume apenas a isto, já lá vamos.

O Ampera apresentou um interessante sistema de extensão de autonomia, um princípio de funcionamento a fazer lembrar o protótipo Opel Kadett B Stir-Lec I de 1969, que possuía um motor Stirling de combustão externa para carregar as 14 baterias que alimentavam o motor eléctrico que o movia.

No caso do Ampera, existe um motor 1.4 a gasolina, com 86CV acoplado a um motor gerador de 75CV (55kW), que inicia o funcionamento quando as baterias atingem um valor mínimo de autonomia. Desde modo, mesmo com o extensor de autonomia activo, o Ampera continua a mover-se em modo totalmente eléctrico. Além disto, o gerador pode também mover o Ampera à vez, com o motor principal, dependendo das necessidades, de modo a gerir mais eficazmente a autonomia.

Em modo eléctrico, sem intervenção do extensor, a autonomia rondava os 80 Kms, ou até mais, dependendo do estilo de condução, o que é suficiente para as deslocações diárias da maioria dos condutores. Já se considerarmos o extensor de autonomia, o Ampera chega a garantir 500 Kms sem preocupações, conseguindo um consumo total a rondar 1,2 L100 km. 

As provas dadas pelo Ampera incluíram uma vitória no 13º Rali de Monte Carlo, exclusivo para veículos eléctricos e sistemas alternativos de propulsão.

Em 2012, foi o automóvel eléctrico mais vendido na Europa, com 6631 unidades vendidas, representando cerca de 21% do segmento europeu de veículos eléctricos. Os mercados de maior sucesso foram a Holanda, Alemanha e Reino Unido. No final de produção, em 2015, o Ampera somava mais de 10 mil unidades vendidas.

O Ampera introduziu ainda outras inovações, como o sistema de aquecimento/refrigeração de baterias, para gerir mais eficazmente a autonomia, e a vida das baterias. O sistema de travagem também aproveitava a energia para carregar as baterias.

É possível selecionar modos de condução, "Normal" e "Sport", além de "Mountain", que assegura que a bateria possui energia suficiente para uma condução sustentável em estradas de montanha, e "Hold-Charge", que retem a capacidade restante da bateria, ao acionar o extensor de autonomia.

O grupo de baterias, em forma de "T" e com 198Kg de peso, tem uma capacidade de 16 kWh, e fica alojado no túnel central do veículo. 

Silêncio, suavidade, dinâmica e performance, são os pilares deste automóvel que abriu uma nova era, a dos eléctricos, há 10 anos atrás.

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